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天華超凈擬募資7.8億元投建電池級氫氧化鋰二期項目

2020-09-16 11:21:58
  1. 比亞迪:芯片短缺在行業確有存在,但公司可充分自給對于芯片短缺導致部分車企停擺的傳言,比亞迪方面表示,公司在新能源電池、芯片等方面有一整套產業鏈,不僅可以充分自給,還有余量外供。公司還表示,目前一些公開報道里提到的半導體相關產品在汽車行業短缺的現象確實存在,但比亞迪半導體現在也在積極推進市場化,此前已完成A輪和A+輪戰投。

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  3. 2.LG化學為韓國電池工廠添置多條生產線,以滿足特斯拉電池需求據消息人士透露,LG化學已為旗下的韓國電池工廠添置了多條生產線。該公司雄心勃勃,計劃明年為旗下的中國南京工廠投入5億美元(約合32.67億元)的資金。3.天齊鋰業:正洽談以20億澳元出售澳洲世鋰礦市場認為,百億債務壓頂的天齊鋰業,急需出手優質的海外鋰礦資產獲得短期流動性并償債。 據報道,澳大利亞IGO正考慮從天齊鋰業手中收購Greenbushes鋰礦的控股權,目前雙方正就這筆價值逾20億澳元(約合97.12億元人民幣)的潛在交易進行后期談判。Greenbushes鋰礦擁有世界上的硬巖鋰儲量。4.天華超凈擬募資7.8億元投建電池級氫氧化鋰二期項目12月2日晚間,天華超凈披露向特定對象發行股票預案,擬向不超過35名特定投資對象非公開發行股票總數不超過1.65億股,募集資金總額不超過7.8億元,扣除發行費用后的募集資金凈額將用于電池級氫氧化鋰二期建設項目。此次募投項目電池級氫氧化鋰二期建設項目位于四川省宜賓市江安縣工業園區內,為新建項目,項目總投資9.2億元。5.當升科技擬購常州當升31.25%股權 標的規劃正極材料年產10萬噸12月6日,當升科技(300073)發布公告稱,公司擬向控股股東礦冶集團發行股份購買其持有常州當升31.25%的少數股權。本次交易完成后,常州當升將成為當升科技全資子公司。公司擬以24.30元/股發行股份數量為1689.78萬股,占本次交易前上市公司總股本的3.87%據了解,常州當升主要產品為高性能鋰電池正極材料,負責常州鋰電新材料產業基地的生產運營,該基地遠期規劃建成年產10萬噸鋰電正極材料產能,一期項目計劃建成年產5萬噸正極材料產能,其中一期工程階段2萬噸正極材料產能已經完成生產廠房施工、生產線安裝工作,正在進行產線調試和產品試制工作,市場空間大,具備較強的盈利能力。6.FF攜手供應商Mivolt發布全浸沒式電池冷卻技術近日,Faraday Future (FF)宣布與供應商Mivolt在全浸沒式電池冷卻系統上的合作,Mivolt將為FF提供先進的電介質冷卻材料,以支持FF的全浸沒式電池液冷系統專利技術,該系統包括一體式的、帶有安全架構的電池組設計。新能源汽車1.零跑汽車明年6月申報科創板IPO B輪融資規模超過30億元12月4日,浙江零跑科技有限公司副總裁王穎在接受采訪時透露零跑汽車正計劃在明年登陸國內科創板IPO,預計在6月申報,Z快將有望在年底實現上市。同時,近期零跑汽車也在洽談B輪融資,目標是融資規模超過30億元,“很多資本來找過來,遠超預期”。2.沃爾沃2030年起只售電動車近日,沃爾沃汽車首席執行官哈坎·薩繆爾遜在接受專訪時表示,沃爾沃將從2030年開始將只交付電動車。該公司計劃推出的Z后一款燃油車將會是下一代沃爾沃XC90。此前,沃爾沃已經公布了未來十年三個階段的電動轉型戰略:在階段的2020年,預計在全球范圍內電動車銷量將占總銷量的 20%;2025 年,純電動車的銷量將占總銷量的一半以上;而到了 2030 年,沃爾沃將只銷售電動車,成為一個純粹的電動車品牌。3.恒大汽車:恒馳1啟動路跑測試,恒馳系列明年下半年陸續量產12月7日消息,據香港經濟日報介紹,恒大汽車表示,近日恒馳1在恒大汽車生產基地作路跑測試,這意味其各項籌備工作進展順利,距離量產更進一步。恒大按照工業4.0標準在全球建設十大智慧制造基地,2025年前規劃總產量為每年100萬輛,2035年前規劃總產能為每年500萬輛。恒馳系列車型將于明年下半年陸續量產。4.奇瑞旗下公司成立蘇州新能源汽車科技公司從企查查獲悉,日前,蘇州新瑞途新能源汽車科技有限公司成立,注冊資本1000萬元人民幣,法定代表人為劉平。經營范圍含新能源汽車整車銷售;代駕服務;物聯網技術研發;供應鏈管理服務等。事實上,奇瑞集團目前正在積極發展新能源領域。不久前,上市了純電動SUV大螞蟻并取得不錯的銷量成績。據日前奇瑞集團發布的11月份銷量快報顯示,新能源車型銷量7623輛,同比增長67.5%。純電動SUV大螞蟻、微型純電動小螞蟻單月銷量7620輛、同比增長239.3%。5.大眾ID.6車型偽裝諜照曝光 像加長版ID.4海外媒體拍攝到的諜照顯示,ID.6原型車似乎正在寒冷的氣候條件下做測試。車輛上只做了小面積偽裝,因此車身的大部分都清晰可見。不過,大眾汽車嘗試將原型車的前臉偽裝成標致5008。但在這種偽裝背后,還是能夠看清楚未來量產車的燈光布局。在參數方面,相信ID.6將與ID.4非常相似。盡管軸距得到了加長,但理論上可以容納更大的電池組,因此續航能力不會有顯著的減少?;景孳囆蛯H提供后輪驅動,而更昂貴的版本則將具有雙電機,以實現全輪驅動。新車預計將在2021年的某個時候實現首發。

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